Bahaya ban motor gundul sudah pasti adalah dlossor..! Dlossor karena ban kehilangan grip ke aspal yang di sebabkan permukaan ban yang licin. Dan resiko dlossor makin tinggi ketika motor melewati jalan berpasir atau tempat yang terdapat genangan air.. Jadi tak peduli musim kering atau musim hujan tak ada salahnya untuk melihat lagi ban motor kita. Jika sudah seperti gambar di atas berarti wajib ganti ban yaa..!
Sebenarnya foto ilustrasi di atas gearbalap ambil dari sebuah motor yang aje gile.. Lihat aja dehh ban cacing gundul, tanpa stoplamp, ngga ada plat nomor, ngga ada lampu depan juga.. udah gitu warnanya engga banget wkwk.. Kalo ngliat dari nihilnya kelengkapan laik jalan sesuai aturannya pak polisi, nampaknya motor aje gile ini adalah motor pekerja keras dan hanya di pakai untuk jarak dekat saja. Tidak adanya lampu depan mengkonfirmasi bahwa motor ajegile ini di setting bukan untuk ke jalan raya.
Dari semua hal yang tidak benar di motor ajegile ini, entah kenapa perhatian gearbalap sangat tertuju ke ban cacing gundul yang di pakai. Dalam hati cuma mbatin bahaya dlossor sedang mengintaimu wahai pemilik motor wkwk. Kebayang ajegile di pakai membawa beban berat dan harus menerobos hujan, apa ngga ngeri ngeri sedapp tuhh.. Bagi gearbalap dlossor akibat jalan licin adalah sesuatu yang sulit terprediksi. Kejadiannya akan sangat cepat dan ” Blip ” tau tau sudah di atas aspal aja..! Dan meski ajegile hanya di pakai untuk jarak dekat namun setidaknya mbok yao jangan pakai ban cacing. Kepleset khan ngga liat tempat mau di jalan raya atau jalan komplek. Asyem gearbalap benci banget ngeliatnya hehe.
Last keselamatan berkendara di jalan raya selain dari cara berkendara juga berasal dari kondisi motor kita. Gearbalap tidak akan menjelaskan bahwa bahaya ban motor gundul ada sekian.. satu ini, dua itu, tiga anu etc.. Semua sudah tau..! Tapi alangkah baiknya jika ban sudah mulai gundul yaa di siapkan penggantinya. Tidak di biarkan sampai sementahun meski motor hanya di pakai jarak dekat sekalipun. Jangan sampai seperti artikel di bawah ini..
https://www.gearbalap.com/2017/05/abai-terhadap-safety-riding-siap-siap-kecelakaan-terjadi/
Jika mau tau lebih detil bahaya ban gundul: https://www.bisaotomotif.com/apa-bahayanya-jika-ban-gundul-halus/
Gundul gundul pacul, apalagi kalo pas ujan, wihhhh ngeri ngeri sedap
https://andikadiego.net/chongqing-andes-tr250-u3-mv-agusta-brutale-versi-pahe/
saya pernah ban depan gundul dan terpaksa hard braking…
al hasil sempet geol geol, untung ga dlozor… cuman deg deg an aja… wkwkwkwk…
Gambar pertama bikin ngilu bang, sudah cacing gundul pula
Iyaa ngilu banget ngeliatnya..
saat kering masih sedikit aman… pas udah turun hujan sport jantung…
Paling ngerih kalau ban gundul…pas belok atau pas waktu hujan
ketika si gundul nggak meninggalkan jejak, selipp
kata sebagian orang, ban gundul itu keren mirip ban motojipi
Kalo yg ini jelas karena faktor ekonomi bukan karena MotoGP hiks..
Mengerikan, saya mah kena paku aja mending ganti ban baru, walaupun yg murah hehe
Betul, safety first lebih baik mencegah daripada dlossor duluan..
motogp ban gundul miring miring jaang dlosor 😀
Ban punya peranan penting. Untuk itu perhatikan kondisi ban agar selalu layak pakai. Apalagi musim hujan seperti sekarang, ban udah gundul sangat membahayakan karena sangat licin
kalau saya biasanya sebelum bener-bener gundul mending ganti baru
kukira ban slick,. ternyata beneran alus sampek benangnya mau kelihatan,. nggak kebyang kalau hardbraking,. auto dlosor,.
Sekalian di alusin alurnya…biar kayak ban slick buat balapan….heheh
ala ala sembalap.. auto ngepot sekali rem
tapi kenapa ban balap gunudul? 😀 😀
kalau kata orang yang pernah ketemu pas bannya gundul
dia bilang ini motor nggak pake ban luar
jadi keinget cb ane yang juga rada gundul bannya
Haha Srimulat mode on..
Gambar pertama mendekatkan diri kepada ilahi.. udah botak, cacingan pula
Alhamdulillah skrg udah melek soal safety penggunaan ban, kena batas TWI dikit langsung ganti
Semua ada peruntukannya..termasuk gundul yang lain..hahaha
nherih banget kalo sampe gundul….
walah…saya ban itu waktunya ganti tiap 1tahun, walau pattern masih keliatan, cuma klo udah kurang ngegrip..ya tak ganti anyar!
Ini yg baru betul.. to liat jarak tempuh juga kali pak. Kalo sehari cuma 6 km PP saya rasa 2-3 th bisa lahhh..